20 stycznia 2012
2,70 za jednorazowy. Od 1 marca droższa komunikacja miejska?
W ubiegłym roku podwyżki nie było, ale w tym ceny mają wzrosnąć nawet o 20% (bilety okresowe). Za bilet jednorazowy od 1 marca zapłacisz 2,70 zł, za ulgowy - 1,35 zł. Powód: cena paliwa szybuje w górę.
Wzrost przewozów w tym roku mają zapewnić pasażerowie korzystający z biletów okresowych i bezpłatnych przejazdów. Liczba sprzedanych biletów jednorazowych ma spaść o 70 tysięcy w stosunku do 2011 r. Fot. Marcin Maziarz
Reklama
2,70 zł za bilet zwykły i 1,35 zł za bilet ulgowy - takie ceny prawdopodobnie będą obowiązywać o 1 marca w komunikacji miejskiej na terenie Piły. 31 stycznia miejscy radni będą głosować nad nowym taryfikatorem usług Miejskiego Zakładu Komunikacji.
Podwyżki - jeżeli zyskają przychylność Rady Miasta - będą pierwszymi zmianami cen biletów MZK od ponad dwóch lat - obecny taryfikator obowiązuje od 1 stycznia 2010 r., a dla linii podmiejskich - od 1 kwietnia 2011 r. Jeżeli radni „klepną” zmiany, nowa cena 2,70 zł (lub 1,35 zł za bilet ulgowy) będzie obowiązywać nie tylko na „zwykłych” liniach w dni powszednie, ale także na linii sezonowej na Płotki, a także na wszystkich liniach za przewóz zwierząt i bagażu (choć w tym przypadku bez ulgi). Ta ostatnia opłata nie dotyczy posiadaczy biletów okresowych, a także osób poruszających się na wózkach inwalidzkich (nie zapłacą za wózek) oraz wózków dziecięcych, z których w danej chwili korzysta dziecko.
Również o 30 groszy (lub o 15 groszy w przypadku biletu ulgowego) wzrośnie cena biletów weekendowych (2,30 zł lub 1,15 zł).
Po ewentualnej zmianie za imienną miesięczną sieciówkę ważną od poniedziałku do piątku zapłacimy 74 zł (dziś 62 zł), zaś za sieciówkę ważną przez cały tydzień - 94 zł (dziś 78 zł). Sieciówka na okaziciela ważna we wszystkie dni tygodnia będzie kosztować 132 zł (wzrost z dzisiejszych 110 zł). Cena siecówki 15-dniowej wzrośnie do 52 zł (dziś 44 zł), zaś 90-dniowej - do 240 zł (dziś 200 zł).
Zmianom, które - szczególnie w przypadku biletów okresowych - są dotkliwe (wzrost cen o około 20%), trudno się dziwić. Ostatnia podwyżka cen została wprowadzona dwa lata temu. Na początku 2010 r. MZK za litr oleju napędowego płacił 3,10 zł, w grudniu 2011 r. - już 4,35 zł (wzrost o 40%). Tylko z tego tytułu w 2011 r. wydatki miejskiego przewoźnika były wyższe od przewidzianych o ponad 650 tys. zł. Wzrost cen paliwa jest o tyle istotny, że dla MZK stanowi ono drugi pod względem wartości czynnik kosztotwórczy (po wynagrodzeniach) - w ciągu roku autobusy zużywają około miliona litrów oleju napędowego, przejeżdżając po ulicach Piły prawie 3 mln km.
Ale Miejski Zakład Komunikacji wskazuje na jeszcze jeden czynnik mający wpływ na wynik finansowy spółki. Chodzi o spadek liczby pasażerów. W roku 2001 przewoźnik przewiózł 12,814 mln pasażerów. W 2011 - już tylko 10,145 mln - o 20,8% mniej. Przyczyny? W uzasadnieniu MZK wskazuje przede wszystkim na dwie: niekorzystne zmiany demograficzne i znaczny wzrost liczby prywatnych samochodów. Przewoźnik porównał dane demograficzne z 2006 r. z prognozą na 2012. Spadek liczby mieszkańców miasta w wieku od 5 do 24 lat ma wynieść 18%. Wzrosty Urząd Statystyczny w Poznaniu przewiduje w grupach wiekowych 25 - 70 (o 6%), ale w niej większość stanowią posiadacze samochodów, i powyżej 70 lat (o 19%), dla której przejazdy są bezpłatne (dotowane przez gminę). Na spadek liczby klientów MZK wpływa także wzrost stopnia zmotoryzowania społeczeństwa. W 1998 r. na tysiąc mieszkańców Piły przypadało niespełna 30 samochodów. W 2010 - już prawie 405.
Gmina, która jest wyłącznym właścicielem MZK, stoi przed wyborem: albo sięgnąć bezpośrednio do kieszeni mieszkańców miasta, korzystających z komunikacji miejskiej, albo zwiększyć dotację dla prewoźnika z miejskiego budżetu, czyli… również sięgnąć do kieszeni pilan, choć pośrednio.
MZK stara się obniżać koszty działalności. W tej chwili przewoźnik testuje chińskie opony GT Radial, których główną zaletą jest cena niższa o 220 zł za sztukę (860 zł zamiast ponad 1080 zł). Dla zakładu, który zużywa rocznie 120 opon, to spora oszczędność, jednak decydującym czynnikiem o ich wprowadzeniu na stałe, będzie ich wytrzymałość i bezpieczeństwo. Od 1 stycznia zmienił się niedzielny rozkład jazdy linii nr 6, który pozwoli „zaoszczędzić” 2.150 km w ciągu roku. W lutym zostanie zmieniony rozkład jazdy linii nr 9 na odcinku Działki Zalesie - Dolaszewo. Ta zmiana ma przynieść kolejnych 4.270 przejechanych kilometrów mniej w ciągu roku. W drugiej połowie roku zmienią się także rozkłady jazdy linii nr 9, 10 i 11. Z kolei w 2013 r. mają zmienić się trasy linii 0, 1, 4, 5 i 15. Będzie to związane z przebudową układu komunikacyjnego w centrum miasta (zamknięcie części ulicy 14 Lutego i budowa ulicy Piłsudskiego). Te zmiany z kolei mogą wygenerować wzrost kosztów działalności przewoźnika.
W 2012 r. MZK chciałby przewieźć 10,249 mln pasażerów - o 104 tys. więcej niż w 2011. Wzrost mają zapewnić pasażerowie korzystający z biletów okresowych i przejazdów bezpłatnych. Przewoźnik spodziewa się, że sprzeda o prawie 70 tys. mniej biletów jednorazowych.
Nad uchwałą zmieniającą ceny biletów komunikacji miejskiej radni będą głosować 31 stycznia.
Ile za bilet od 1 marca?
kolejno: cena biletu zwykłego, w nawiasie: cena biletu ulgowego
• bilet jednorazowy w dni robocze: 2,70 zł (1,35 zł)
• bilet jednorazowy weekendowy: 2,30 zł (1,15 zł)
• bilet jednorazowy na Płotki: 2,70 zł (1,35 zł)
• opłata za przewóz rzeczy i zwierząt: 2,70 zł
• bilet miesięczny imienny na jedną linię, ważny od poniedziałku do piątu: 66 zł (33 zł)
• bilet miesięczny imienny sieciowy, ważny od poniedziałku do piątku: 74 zł (37 zł)
• bilet miesięczny imienny na jedną linię, ważny we wszystkie dni tygodnia: 82 zł (41 zł)
• bilet miesięczny imienny sieciowy, ważny we wszystkie dni tygodnia: 94 zł (47 zł)
• bilet sieciowy na okaziciela ważny we wszystkie dni tygodnia: 132 zł
• bilet 15-dniowy: 52 zł (26 zł)
• bilet 30-dniowy: 94 zł (47 zł)
• bilet 90-dniowy: 240 zł (120 zł)
Życie Piły jest miejskim serwisem
informacyjnym. Koncentruje się na informacjach z Piły i najbliższej okolicy.
Wszystkie materiały zawarte w serwisie
stanowią własność ich autorów. Powielanie bez
zgody właścicieli jest zabronione.
